Шина Rosava 225/70R15С Vimero Van AS M+S 112/110R TL всесезонная

Шина Vimero Van AS M+S Rosava 225/70R15С 112/110R TL

Новые всесезонные шин Vimero Van AS M+S Rosava 225/70R15С 112/110R TLснабжены традиционным для коммерческих моделей шин ненаправленным симметричным дизайном, способствующим повышению устойчивости шины к эффекту аквапланирования и сокращению длины тормозного пути в мокрых условиях.

Рисунок протектора был спроектирован таким образом, чтобы он отвечал заданным характеристикам современных шин, а именно:

• ·         обладал высокими динамическими качествами и низким шумообразованием;
• ·         обладал высокой плавностью хода и низким сопротивлением качению;
• ·         обеспечивал идеальное сочетание высокой ходимости с комфортабельностью;
• ·         обеспечивал топливную экономичность и безопасность на дорогах с любым покрытием.

Важное значение для эксплуатационных свойств шины имеет жесткость протектора. Причем, различие в жесткости элементов является важным условием шин M+S.

Различный размер канавок и элементов рисунка протектора предназначен для борьбы с резонансными явлениями, способными возникнуть при движении автомобиля на высоких скоростях, обуславливающими повышенный уровень шума, дискомфорт и преждевременный выход шины из строя.

Целесообразным является применение шин Premiorri Vimero-Van (с маркировкой M+S) в период осени, весны, когда дорога покрыта грязью и подтаявшим снегом, а также в регионах с мягкой зимой. Типоразмерный ряд шин Vimero Van AS M+S Rosava 225/70R15С 112/110R TL представлен вариантами для колёсных дисков 15 и 16 дюймов.

Центральное ребро, рассеченное выемками, имеет монолитную форму, поддерживает среднюю зону протектора, повышает устойчивость автомобиля и точность рулевого управления при движении на высоких скоростях.

Широкие окружные канавки  предназначены для быстрого отвода воды, снега, грязи наружу, эффективно предотвращают аквапланирование шины, позволяют достигнуть максимального контакта с поверхностью дороги при любых погодных условиях.

Элементы плечевой зоны разделены в поперечном направлении ножевыми прорезями различной глубины, которые, не нарушая жесткости блочных выступов, позволяют эффективно разбивать водяную пленку, улучшая сцепные свойства, сокращая тормозной путь и обеспечивая более эффективное торможение.